В сеть попали фотографии Киевского метрополитена с того ракурса, который обычно недоступен для обычных пассажиров. Фото и комментарии к ним разместил в своем блоге один из пользователей.
Киевский метрополитен начал строиться в 1960 году. Это вид транспорта повышенного риска и смертельно опасен для посторонних. Поэтому тоннели метрополитена обычно надежно охраняют от слишком любопытных людей.
Автор фото просит не повторять проделанное им и предостерегает, что визит в тоннели метрополитена неопытных искателей приключений может быть опасным и последним.
"Настоятельно советую не повторять то, что вы увидите на фото. Напряжение в контактном рельсе — 825 вольт постоянного тока", — пишет автор.
Livejournal.com
Перегон Крещатик — Университет. Заброшен в конце 80-х годов в процессе строительства станции "Театральная" и Сырецко-Печерской ветки. Рельсы демонтированы
Под решеткой спуск на Сырецко-Печерскую ветку. Чуть дальше видно ступени — это свод станции "Золотые Ворота" прорезается в заброшенный перегон.
Служебно-соединительная ветвь (ССВ). Служебная ветка метро, где сходятся три действующие ветки киевского метрополитена
Служебно-соединительная ветвь (ССВ)
СВ со стороны Куреневско-Красноармейской ветки
Вторая служебная-соединительная ветка (ССВ 221). Это задел под будущую ССВ, которая свяжет Сырецко-Печерскую линию с будущей Подольско-Воскресенской
Станция "Львівська брама". Первая из трёх недостроенных станций "зелёной ветки" по-популярности. Строительство приостановлено в 1997 году, по причине невозможности сделать выход со станции, из-за плотной городской застройки
Станция "Тэлычка". Задел под перспективную станцию, открытие которой предполагает снос промзоны в урочище Нижняя Тэлычка и возведение там жилых массивов
Станция "Герцена" (Загоровская). Изначально планировалась как эвакуационный выход для Высшей партийной школы ЦК КПУ (ныне КИМО). Это задел под станцию. Приблизительная дата открытия неизвестна. Находится между станциями "Дорогожичи" и "Лукьяновская"
Станция "Герцена" (Загоровская)
В районе станции "Майдан Незалежності", находится комплекс недостроенных ходков ведущий к крупному тоннелю, что идет параллельно станции. Достоверной информации о предназначении объекта нету, работники метрополитена утверждают, что это недостроенная пересадка на "красную ветку", и тут должен был ездить траволатор — горизонтальные эскалатор. По неподтвержденным данным, это недостроенный бункер
Мостик на перегоне "Вокзальная" — "Политехнический институт". Уникальное место, входящее в комплекс вентиляционной шахты №1. Из-за геологических особенностей тоннель одного перегона возвышается над другим, а над ними обоими возведен мостик
С мостика очень удобно фотографировать пролетающие мимо поезда
