Только за месяц в столице под воду ушли сотни машин. Советы юристов: как возместить ущерб и не купить "утопленника". "Виновата она — весна!" — хочется надрывно спеть по-шевчуковски, узнав об очередной лопнувшей трубе. Коммунальщики именно так и поступают, списывая проблемы ржавых коммуникаций на смену сезона. А если без лирики, то этой весной в Украине могут выбросить на продажу новую партию машин-"утопленников". Порядка двухсот. Именно столько накрыл водой ночной прорыв трубы на троещинской автостоянке по ул. Бальзака, 64. "По шею" в песчаной жиже оказались как дорогущие иномарки, так и машины попроще.
Трудно лицезреть лишь крышу своей машины, погребенной под толщей воды. Думать, как теперь за "это" кредит выплачивать, понимая, что "утопленница" даже при просушке проездит недолго. Единственный, хоть и не самый "совестный", способ избавиться от такой обузы — продать авто. Тем более что страховку по таким ЧП получают далеко не все, а воевать с коммунальными службами по возмещению ущерба отнюдь не легко.
Зловещая автостоянка
- Каждая пятая из пострадавших машин застрахована в КАСКО, — рассказал "Новой" Владимир Гарячий, аварийный комиссар, побывавший на троещинской автостоянке. — Много и незастрахованных авто — повсеместно их владельцы пытались сушить салоны и вычищать грязь. Тем, кто не застрахован, в первую очередь надо обращаться в МЧС, а по поводу возмещения ущерба — к владельцам стоянки и в АК "Киевводоканал".
Кстати, Владимиру на автостоянке нашлась работа и на Рождество прошлого года. Тогда здесь под водой оказались полсотни автомобилей, а под землей — два киоска и лестница наземного пешеходного перехода. Мороз был сильный, вода замерзла, и автомобили оказались в ледяной ловушке. Казалось бы, кто воспользуется этой стоянкой, зная о случившемся? Но выхода у автолюбителей нет: стоянок, как на Троещине, так и по Киеву, не хватает. Вот и приходится автовладельцам довольствоваться "ямой", по которой в будущем пройдет линия метро. А труба-то злополучная возвышается над местностью…
Кто же думал о потопе?
Страховщики рассказывают, что в Киеве пункты "стихийные бедствия" и "потоп" при страховании используют редко. Они популярны в Закарпатье — там наводнения случаются часто. Ошибаются "застрахованные" и когда сами пытаются спасти машину в случае подобной беды. Если в страховке не значится "гидроудар двигателя", авто нельзя заводить во избежание попадания воды в мотор. Что бы ни случилось, нужно ждать эвакуатора. И еще один плохой вариант — если машина ночует на стоянке "зайцем", а в страховке прописано только официальное пребывание на парковке (в основном, все взятые в кредит машины должны ночевать именно там), то повреждений страховая компания покрывать не будет.
Март "прорывной"
24 марта 2009 г. — прорыв водопровода по ул. Симиренко. В огромную воронку попал автомобиль. Водитель спасся, выбравшись через выбитое заднее стекло. 12 марта 2009 г. — прорыв водопровода на дороге в районе ж/д ст. "Караваевы Дачи". Огромная яма заполнилась водой, перекрыли движение по ул. Гетьмана, в направлении Петровки. Пострадали лишь нервы тысяч водителей.
Поэтому логично, что неудачливому автовладельцу не останется ничего другого как сбагрить машину. Побочные признаки "утопленницы" — влага в багажнике, окисление электропроводки и отслаивающаяся краска, которую благополучно не обнаруживают ни покупатели, ни "свои базарные" СТО. "Новая" уже писала о рынке машин-"утопленниц" ("Утопленники" на колесах", №96 от 18.11.2008 г.) — тогда нашему журналисту удалось выяснить, что есть единственный более-менее действенный способ не купить себе такую: завести автомобиль, закрыть все двери и включить обогрев салона минут на 30-40. Если в салоне появился резкий болотный запах — машина из "утопленников". Только таким образом можно развенчать умелых мастеров, которые привели авто в товарный вид.
Главное управление по вопросам чрезвычайных ситуаций КГГА уже заявило, что стоянка на Бальзака незаконная, эту площадку никто не согласовывал, и водителей еще при прошлогодней аварии предупредили о возможных последствиях, так что, по словам начальника управления Виталия Пшеничного, "Киевводоканал" в этом случае ответственности нести не будет.
Стоит отметить, что АК "Киевводоканал" в случае прорывов всегда имеет стабильное "алиби": трубы старые, на новые мэрия денег не дает. В КГГА делают все что угодно, лишь бы не платить. Поэтому адвокаты советуют пострадавшей стороне быть расторопными в "пререканиях" с коммунальными службами. Например, подавать коллективные иски, тогда водники не смогут отвертеться от ответственности.
Компетентно
Вадим Садовой, адвокат, "Адлер и партнеры. Адвокатское бюро":
- Если незастрахованный автомобиль пострадал из-за ненадлежащего состояния дорог, владелец транспортного средства в судебном порядке может требовать, чтобы коммунальные службы возместили ему стоимость ремонта. Главное — определить компанию-виновника, которая отвечает за данный участок дороги или коммуникации. Успех в суде будет гарантирован, если действовать оперативно — сразу же вызвать на место происшествия работников ГАИ и взять контактную информацию у свидетелей, чтобы они могли дать показания в суде. Далее необходимо подать в суд пакет документов, который будет включать справку ГАИ о ДТП и его причинах, результаты независимой экспертизы нанесенного ущерба, а также информацию о свидетелях, если таковые были.
