- То есть сделал все возможное, чтобы машина не загорелась, — говорит Игорь Дергак.
60-летнего пассажира спасатели и медики достали из кабины с переломами ног и другими тяжелыми травмами. Его сразу же увезли в реанимацию Киевской городской больницы № 17, где уже провели операцию. На место аварии прибыл даже первый вице-премьер-министр, много сотрудников прокуратуры. Не менее важные чиновники собрались и возле больницы. Как выяснилось, не случайно. Пострадавшим курсантом оказался первый заместитель главы Миграционной службы Украины, генерал-майор СБУ в запасе, бывший замглавы налоговой администрации Виктор Шейбут.
Вчера он находился в реанимации, а информацию о его здоровье медикам строго-настрого запретила разглашать дочь Виктора Шейбута.
- Вчера к нам приезжали очень влиятельные люди, уровня министров, — рассказали “Комсомолке” врачи. — Требовали спасти его и грозились уволить, если будем рассказывать о ходе лечения и перспективах.
Виктора Шейбута отвезли в реанимацию с многочисленными травмами. Фото: УНИАН.
В АЭРОКЛУБЕ ИЩУТ ОТВЕТЫ
Тем не менее известно, что состояние здоровья Шейбута по-прежнему очень тяжелое. По данным наших источников, для него это был первый в жизни полет. Но как можно объяснить тот факт, что Анатолий Довгопол, опытный летчик, не справился с машиной, которой отдал столько лет жизни?
- Да я сам не знаю, как такое могло случиться, — нервничает директор Центрального аэроклуба имени Антонова Борис Ставницкий. — Пусть причины выяснит специальная комиссия, которую создали для расследования. Моя задача — сейчас помочь семье Анатолия организовать похороны. Они пройдут в понедельник.
Другие летчики, не раз поднимавшиеся в небо с “Чайки”, подозревают, что в трагедии есть вина и руководства клуба.
- Этой машине более 30 лет, — сообщил “Комсомолке” пилот, попросивший не называть его имени. — В ее ремонт нужно вкладывать деньги, но это происходит не всегда. Многие из наших уверены, что у самолета заглох неисправный двигатель. Даже если погода была бы нелетная, Анатолий Иванович смог бы посадить машину.
Ответы сейчас ищет следствие. По словам пресс-секретаря прокурора Киевской области Светланы Судак, по факту крушения начато уголовное производство по статье “Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта”. Рассматривают все возможные версии, в том числе человеческий фактор и неисправность техники.
ТТХ
Самолет Як-52 предназначен для обучения летчиков и для полетов высшего пилотажа. Разработан в 1979 году.
Максимальный вес — 1290 кг
Допустимая скорость — 470 км в час
Дальность полета — 500 км
КСТАТИ
На Як-52 разбился замминистра МВД
Для аэроклуба имени Антонова трагедия с самолетом Як-52 — не первая. В 2000 году, управляя им, трагически погиб заместитель министра внутренних дел (на тот момент Юрия Кравченко) Леонид Бородич. Генерал не только научился пилотировать, но и смог выполнять сложные фигуры в небе. Свое мастерство он демонстрировал на международной авиакосмической выставке. Когда самолет стал падать, Бородич отвел его от толпы зрителей, но сам спастись не сумел.
В ТЕМУ
Самые громкие крушения легкомоторных самолетов
За последние пять лет в Киеве и области было несколько авиакатастроф с человеческими жертвами.
1. 9 декабря 2007. Чартерный самолет модели “Бич крафт” с двумя пилотами перевозил из Чехии в Киев троих пассажиров. Не долетев до аэропорта “Жуляны”, самолет упал с высоты 2,5 км на поле между городом Вишневое и окружной дорогой. Диспетчер требовал зайти на еще один круг из-за плохих погодных условий, но пилот не послушал и пошел на посадку.
2. 23 марта 2008. Гидроплан “Аэропракт-24” упал в Макаровском районе Киевской области. На борту — пилот и двое пассажиров: Эдуард Лещенко, заместитель главного архитектора Киева, и замглавы столичной администрации и архитектор Татьяна Доценко. Причина падения — самолет вошел в штопор. Все погибли.
3. 10 июня 2012. Возле аэродрома под Киевом (в Бородянке) разбился самолет Л-410 при аварийной посадке на поле. На борту были профессионалы-парашютисты: пятеро погибли, 17 с травмами оказались в больнице. Прокуратура передала дело в суд. Пилота и его помощника обвиняют в том, что они проигнорировали предупреждение диспетчера о непогоде и поднялись в небо.
