Введение именных проездных документов на поезда не помогло — вокзалы, как и прежде, заполнены "билетными спекулянтами". "Комментарии" узнали схему работы этого теневого бизнеса
О схеме спекуляции железнодорожными билетами "Комментариям" согласился рассказать бывший ее участник, чье имя, по понятным причинам, не называется.
В схеме участвует четыре ключевые фигуры:
- "билетчик" — спекулянт, который находит покупателей среди пассажиров,
- кассир, через которого оформляются именные билеты на нужные фамилии,
- милиционер, главная задача которого бездействовать, наблюдая за спекуляцией билетов,
- и "бригадир" — это фактически руководитель и защитник "билетчиков".
"Бригадир" расставляет продавцов билетов по залам вокзала, защищает их в процессе работы и собирает с них ежедневную плату (см. схему). На всех крупных ж/д вокзала в Украине работают по 50-100 человек "билетчиков". Их прибыль составляет от 50 до 200% от стоимости билета. При этом неважно, сколько он продал билетов за день — 20 или ни одного, он должен заплатить своему "бригадиру" за "аренду рабочего места". Это всегда фиксированная плата. В зависимости от ж/д вокзала она составляет 20-50 долл. в сутки.
Для того, чтобы схема заработала, сначала создается искусственный дефицит билетов. Это делается с помощью ложного бронирования ж/д билетов на самые популярные направления. Сделать это может фактически каждый человек через любой он-лайн ресурс. При этом в распоряжении кассиров на вокзалах всегда есть так называемый "прикрытый резерв" — те билеты, которые не видны тем, кто покупает их через интернет. К нему, в частности, относится бронь МВД, СБУ, прокуратуры и других министерств и ведомств.
Наверняка все видели, как кассы закрываются на 5-7 минут на технический перерыв. Вот в это время они и помогают "билетчикам" сделать проездной документ на фамилию конкретного пассажира. Порядок действий спекулянтов очень прост. Находится покупатель билета, с него берется предоплата в размере 50% и паспортные данные — имя и фамилия. "Билетчик" смской скидывает эту информацию "своему" кассиру и отлучается на 5-10 минут, чтобы забрать распечатанный проездной документ. Далее — передача билета и 100% расчет с пассажиром.
Интересно, что введение именных билетов "Укрзализныцей" стало настоящим праздником для "билетчиков", потому что принятие этого решения одним махом вывело из игры их конкурентов — "перекупщиков". Это уже вторая каста "вокзальных спекулянтов", которые продавали пассажирам выкупленные заранее билеты.
"Реализовать эту схему без поддержки и защиты главного "смотрящего" было бы не возможно. У него связи на высшем уровне. Те деньги, которые ему сносят бригадиры, он распределяет между начальником вокзала и мегабоссами в правоохранительных органах", — рассказал источник "Комментариев".
Начиная с конца 90-х, по информации "Вестей" за киевским ж/д вокзалом "присматривал" легендарный авторитет Юрий Багиев, по прозвищу Бабай. Его группировка много лет держала в страхе весь нелегальный бизнес на столичном железнодорожном вокзале — торговцев, таксистов, маршрутчиков, менял. Но в последнее время его постоянно начали преследовать неприятности. В 2009 году он был арестован и недавно получил условный срок в пять лет. А в конце мая этого года его вновь арестовали прямо на вокзале. По слухам, Бабая выживает с вокзала другой известный авторитет по прозвищу Олег Бакинский.
