Полмиллиарда долларов на ветер — именно столько спустили чиновники на строительство нового терминала D в аэропорту "Борисполь", говорится в сюжете программы "Гроші".
Работу впоследствии они сами же назвали неэффективной. И теперь, чтобы довести все до ума, просят у государства еще миллиард гривен.
Во время подготовки к Евро-2012 на строительстве в "Борисполе", как в бермудском треугольнике, исчезли миллиарды гривен. Это признают даже сами чиновники — устами государственной Счетной палаты.
"Аудитом установлено, что из-за недостаточного контроля 3,7 миллиарда гривен были использованы неэффективно и с нарушением законодательства", — говорилось в сообщении Счетной палаты.
Контролеры узнали, что уже во время строительства "Борисполь" самовольно изменил проект и более чем вдвое увеличил пропускную способность терминала.
Построили даже отдельную огромную зону для VIP-персон, что привело к увеличению долговых кредитных обязательств аэропорта на 2,6 млрд. гривен.
Из-за непомерных аппетитов застройщиков финальная стоимость терминала D в разы превысила запланированную: вместо полтора миллиарда гривен потратили почти пять, отмечают в Счетной палате.
Аэропорт обвинения опровергает. Более того: из кулуаров власти просочилась сенсационная информация. Новый молодой директор аэропорта Антон Волов просит еще миллиард. И имеет шансы получить деньги.
"На сегодняшний день генеральный директор работает так, как ему указали сверху. То есть он не самостоятельная фигура и поэтому на сегодняшний день страдают все — и авиакомпании, и пассажиры", — говорит депутат Верховной Рады Сергей Мищенко.
Эксперты утверждают — Волов прикрывает сделки строителей и с пеной у рта опровергает разоблачительные подсчеты государственных аудиторов.
"Деньги" пытались выяснить, почему новый директор "Борисполя" не считает исчезновение 4 миллиардов преступлением. Однако общаться на камеру Волов не собирается.
Ситуация с "Борисполем" — это тот редкий случай, когда государственные расчеты полностью совпадают с цифрами общественных контролеров.
"Происходит странная ситуация. Стоимость вот этого терминала D в начале строительства возросла в 2,5-3 раза. И в то же время экономят на мелочах. Даже на несколько тысяч зарплаты рабочим ", — отмечает эксперт в области перевозок Вячеслав Коновалов.
