На заводе Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО, Россия) 27 июня завершилась агрегатная сборка первого серийного украинско-российского регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-148. Об этом сообщили в пресс-службе АНТК им. О.К.Антонова.
В сообщении отмечается, что самолет собран из агрегатов, как построенных на самом ВАСО, так и поставленных Киевским государственным авиазаводом "Авиант". Это событие послужило поводом для презентации Ан-148 представителям более чем 20 авиакомпаний России — потенциальным эксплуатантам лайнера. Мероприятие прошло в рамках Первого инвестиционного воронежского форума.
"Начало серийного производства Ан-148 — крупный шаг в развитии отечественного авиастроения, — заявил на форуме губернатор Воронежской области Владимир КУЛАКОВ. — Россия не может динамично развиваться без современной авиации".
В презентации самолета приняли участие руководители предприятий, активно продвигающих Ан-148 на российский и международный рынки. Среди них: ОАО "Объединенная Авиастроительная Корпорация" (ОАК, Россия), АНТК им. О.К.Антонова (Украина), КиГАЗ "Авиант" (Украина), ОАО "Мотор Сич" (Украина), лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (Россия).
Авиастроители и авиаперевозчики осмотрели первый серийный Ан-148 и обсудили ряд актуальных вопросов его производства, передачи в эксплуатацию и послепродажного обслуживания.
Рассказывая о перспективах дальнейшего развития проекта, генконструктор АНТК им. Антонова Дмитрий КИВА подчеркнул, что "Ан-148 идеально подходит для условий России. Этот самолет наилучшим образом приспособлен для работы в суровых и разнообразных климатических условиях России, а также на аэродромной сети далеко не лучшего качества. Он оснащен, главным образом, оборудованием российского производства, что существенно облегчит и удешевит его техническую эксплуатацию. Для того чтобы авиакомпании получили возможность эксплуатировать Ан-148 с наибольшей эффективностью, мы сертифицировали его сразу в 3 вариантах, отличающихся дальностью полета. Теперь, когда на этот лайнер есть столько заказов, задача всех участников программы — точно выполнять взятые на себя обязательства и обеспечить своевременную поставку Ан-148 в авиакомпании".
Справка. Региональный пассажирский реактивный самолет Ан-148-100 предназначен для перевозки от 68 до 85 пассажиров на дальность до 4400 км. 26 февраля 2007 г., после завершения полного объема сертификационных испытаний Ан-148-100, АНТК им. О.К. Антонова получила на самолет сертификат типа, выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета и Государственной авиационной администрацией Украины. В настоящее время объем заказов на Ан-148 из России, Украины, Казахстана составляет 39 самолетов.
Серийное производство Ан-148-100, помимо "Авианта", разворачивается также в России на заводе Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). Ранее с этим предприятием АНТК им. Антонова также подписала лицензионные соглашения на постройку Ан-148-100. Выпуск первых серийных лайнеров на обоих предприятиях намечен на 2008 год.
