Тотальное недоверие простых граждан Украины к нынешним политикам, независимо от их нахождения во власти или в оппозиции, кроется не только в резком падении уровня жизни. Большая ошибка представителей истеблишмента заключается в том, что они не учитывают серьезного восприятия народом всего того, к чему сама наша политическая элита относится как к забавной игре один раз в четыре или пять лет. В действительности наш народ оказался не настолько глуп и лоховат, как этого хотелось некоторым. Да и память у людей длинная. Стоит ли после этого удивляться всеобщему разочарованию?
На теме депутатской неприкосновенности, льгот и зарплат спекулировали многие. Но, пожалуй, наиболее ярко и запоминающее это делал теперешний вице-премьер Борис Колесников. Еще во время своего пребывания в парламентской оппозиции в августе 2007 года он торжественно поклялся, что Партия Регионов выступит инициатором нескольких законопроектов по упразднению депутатских льгот и приведению зарплат народных избранников к среднестатистическим по стране. Звучало это красиво, но уж больно фантастически. Куда более реальными выглядели его же обещания снизить в бюджете на 2008 год расходы на материальное обеспечение депутатов со 170 до 9 млн. гривен. С тех пор прошло три года. Поменялась власть, в которую из оппозиции перешел Борис Викторович, а тенденция к неуклонному росту расходов на содержание слуг народа так и не изменилась.
Свое право называться "балаболкой" Борис Колесников заслужил честно, и этим правом он пользуется, причем весьма охотно, теперь уже в статусе вице-премьера по вопросам подготовки к Евро-2012, а также министра инфраструктуры. На своей должности он успел наговорить так много, что его еще парламентские "перлы" о переселении депутатов в общежитие уже давно затмились новыми полетами мысли одного из ярчайших представителей новой команды "профессионалов". Поскольку по своему статусу он якобы должен разбираться во многих вопросах, Борис Колесников говорит много и обо всем. Но особенно он любит посудачить на тему скорейшего приведения отечественной транспортной инфраструктуры к европейскому уровню.
Еще недавно вице-премьера серьезно заботили высокие цены на пассажирские авиаперевозки. При этом он демонстрировал незаурядные способности к глубокому анализу ситуации, и весьма справедливо считал, что причиной высоких цен на авиабилеты является отсутствие конкуренции на украинском рынке авиаперевозок. Поэтому он ратовал за скорейшее присоединение Украины к международному договору "Открытое небо", что (как было сказано в интервью "Комсомольской правде в Украине" в сентябре 2010 года) "станет мощным импульсом для развития авиации". Поскольку "позволит без всяких дополнительных разрешений любой украинской компании летать в любую точку земного шара без ограничений и квот. Соответственно и в Украину будут летать так же".
Кроме того, не далее чем в конце декабря 2010 года Б.Колесников заявил о необходимости развития в нашей стране рынка low-cost авиаперевозок. На словах он широко открывал двери для иностранных бюджетных авиакомпаний, обещал всячески содействовать регистрации новых. Мол, двери министерства инфраструктуры открыты круглосуточно, только давайте ваши предложения, вкладывайте деньги в лизинг и покупку самолетов. Однако в реальности никакой поддержки со стороны чиновников low-cost компании так и не получили. Скорее наоборот. Недаром вице-президент группы Wizz Air Джон Стивенсон заявил, что самая большая проблема в Украине для возглавляемой им авиакомпании состоит в получении разрешения на маршруты.
Не прошло и трех месяцев, как уже в средине марта вице-премьер с не менее умным видом заявил, что Украине не нужно спешить присоединяться к проекту "Открытое небо". Да и пускать в страну low-cost авиакомпании "не выгодно, поскольку тогда украинские авиакомпании останутся без работы". При этом он добавил, что Европейские авиакомпании не получат свободный доступ к украинскому рынку пока Евросоюз не отменит визы украинцам.
Вряд ли реальная причина таких разительных перемен в голове высокого должностного лица кроется в отеческой заботе о простых украинцах, вынужденных унижаться в очередях за визами перед консульскими учреждениями. Подобные далекие от здравого смысла высказывания Колесникова способны лишь еще более усложнить и так непростые переговоры Украины со странами ЕС по отмене визового режима для наших граждан. Для того, чтобы найти настоящую причину перемены настроения высокопоставленного госчиновника нужно просто посмотреть, что же произошло существенного на украинском рынке пассажирских авиаперевозок.
Из наиболее важных вспоминается весьма странная "приватизация" авиакомпании "Международные авиалинии Украины" ("МАУ"). Напомним, что эта эпопея завершилась 25 февраля, когда была оформлена продажа государственного пакета акций "МАУ" в размере 61,58% акций за 287,229 млн. гривен структурам, аффилированым с бизнесменом Аароном Майбергом. Все странности этого приватизационного процесса и его плачевный для госбюджета результат (сумма продажи в 3 раза меньше адекватной рыночной цены) можно объяснить лишь тем, что эту сделку "прикрывало сверху" некое заинтересованное высокое должностное лицо. Есть основания считать, что это было лицо Бориса Колесникова.
Если предположить, что уважаемый вице-премьер не только обеспечил продажу одной из крупнейших авиакомпаний страны в нужные руки, но и является одним из тайных "акционеров" "МАУ", то становится ясной и логичной резкая перемена в приоритетах чиновника. Теперь он уже мыслит не как должностное лицо, а как бизнесмен, использующий чиновничье кресло для недопущения потенциальных конкурентов на рынок. Осталось лишь приказами по министерству утверждать для "МАУ" выгодные маршруты. Как это все типично для нашей страны, где есть только видимость рынка, а на самом деле создаются выгодные условия для развития лишь "своих" компаний!
Естественно, в такую "конкурентную" среду инвестиции не придут. И дело тут не только в невозможности развития отечественной авиации или украденном праве украинского пассажира иметь выбор и платить меньше. Недопущение конкурентов на рынок административным путем, создание "тепличных" условий для отдельно взятой компании, приватизация которой дала негативные сигналы зарубежным инвесторам, вызовет еще негативную реакцию за пределами Украины. Имя Колесникова будет на слуху, причем с негативным, коррупционным смыслом. А что еще курирует вице-премьер? Правильно — подготовку Украины к Евро-2012…
Тень вице-премьера ложится на святое, на то, чем Украина живет последние годы. Право на проведение чемпионата Европы у нас уже не отберут. Но есть большая опасность, что о нем в истории останется дурная слава. Мол, Евро-2012 в Украине проводилось под патронатом коррумпированных чиновников, в атмосфере связанных с ними скандалов. Неужели о такой славе и таком имидже мечтает высшее руководство страны?
