Под заявление Азарова о двукратном росте сбыта новых авто, украинский рынок обвалился на 17 место в Европе. Еще в конце 2010 года уровень продаж в Украине позволял занимать 13-14-е места, однако в 2011 году ситуация резко изменилась.
Даже не смотря на февральский спад продаж на ключевых рынках Европы, объемы продаж в Германии, Франции и России позволили в целом вывести пан-европейские показатели в плюсовую зону.
Украина также продемонстрировала 30%-ый рост продаж, но заметно отстала по уровню потребления автомобилей от куда более меньших стран. Так, в феврале украинцы купили машин меньше, чем в Польше, Чехии, Ирландии и чуть было не уступили Норвегии.
Украинский авторынок уже значительно отстал от португальского и датского, хотя в 2009-2010 годах они еще были близки.
В результате показатели Украины скатились на 17-е место в Европе, и наши автопродажи очень близки к показателям Финляндии, которая значительно меньше по размерам и там проживает всего 5,5 млн. жителей.
Результат мог быть еще хуже, если бы в феврале не обвалился и авторынок Греции, где не утихают акции протеста и проводится сокращение зароботных плат.
"Такие низкие показатели — это очень тревожный сигнал. Наши соседи восстанавливаются быстрее, чем мы", — отмечают в AUTO-Consulting.
Не смотря на 30%-ую положительную динамику, по сравнению с "провальным" 2010 годом, на фоне европейских соседей наш рынок начал отставать по уровню развития. Мы уступаем Польше, Чехии, скандинавским странам, хотя в 2008 году превосходили их в несколько раз.
Заметим, что во всех этих странах уже закончены программы по стимулированию авторынка, но сами потребители толкают продажи вперед. В Украине такого не наблюдается, а последствия от принятия Налогового Кодекса, уже начали сказываться.
Вместо динамики рынка в 50% в конце года, продажи затухают, а в марте и вовсе рост может свестись к символическим показателям. Рост цен на топливо, тарифов на коммунал, цен на продукты питания приведут к сокращению свободных средств у населения, и, как следствие, к сокращению автопродаж.
В сегменте коммерческих автомобилей украинский рынок уже вернулся в самое начало кризиса. Какие еще нужны аргументы?
Эксперты отмечают, что на протяжении 2011 года украинский рынок еще будет "проваливаться" и может занять 19-20-е места по пессиместическому сценарию.
По сравнению с пиковым 7-м местом, когда с украинскими автодилерами считались во всех штаб-квартирах автопроизводителей — это явный провал. Сейчас авторынку может повредить любое неосторожное регуляторное действие — считают в AUTO-Consulting.
comments.ua
