В парламенте предлагают выделить в этом году 300 млн. бюджетных гривень на развитие отечественного сельхозмашиностроения, в частности, производства Херсонского машиностроительного завода депутата-регионала Александра Олейника.
На днях депутатами Сергеем Терещуком (Блок Литвина) и Александром Едином (Партия регионов) был зарегистрирован законопроект "О внесении изменений в Закон Украины "О государственном бюджете Украины на 2011 год" (об обеспечении государственной поддержки развития отечественного производства сложной сельскохозяйственной техники). Депутаты предлагают коллегам увеличить в этом году траты по программе господдержки отечественного машиностроения на 300 млн. грн.
В частности, 50 млн. грн. выделить непосредственно для компенсации сельхозпроизводителям покупки техники у ООО "Херсонский машиностроительный завод" Александра Олейника, а также дать дополнительно 250 млн. грн. государственной компании "Украгролизинг", обеспечивающей фермеров льготными лизинговыми программами для покупки отечественных машин.
Напомним, что ранее, принимая бюджет на текущий год, депутаты оставили финансирование "Украгролизинга" на прошлогоднем уровне, выделив госпредприятию 369,3 млн. грн. Еще 10 млн. грн. заложили в бюджет на компенсацию аграриям покупки отечественной сельхозтехники.
Примечательно, что на прошлой неделе депутаты зарубили законопроект Василия Шпака, также переживающего за состояние отечественного сельхозмашиностроения. В отличие от господ Терещука и Едина, сетующих на губительное для отечественной отрасли засилье иностранной техники, Василий Шпак предлагал не ограничивать льготные программы возглавляемого его сыном Николаем "Украгролизинга" машинами исключительно из отечественных комплектующих.
По мнению Василия Шпака, для нормального развития украинскому машиностроению нужны иностранные технологии, а посему удельный вес импортных комплектующих в машинах, также участвующих в льготных программах, может быть увеличен. Такой подход, по мнению Василия Шпака, простимулирует приход в Украину профильных инвесторов, что позволит освоить новые виды сельхозтехники и модернизировать уже существующею базу.
Впрочем, такой подход к проблеме поддержки в стенах парламента не нашел. Стоит отметить, что интересным остается положение ООО "Херсонский машиностроительный завод", для которого нынче депутаты просят государственных денег. Еще предыдущие власти пытались вернуть Херсонский машзавод из частной собственности государству. В 2009 г. Юлия Тимошенко обвинила владельца годами простаивающего предприятия, регионала Александра Олейника, в нецелевом использовании государственных средств, направленных на производство комбайнов. Но с приходом новой власти от этой идеи, похоже, отказались. В феврале парламент не смог преодолеть вето Виктора Януковича на закон о передаче этого предприятия в госсобственность. Президент же, со своей стороны, предлагал парламенту этот закон вообще отменить. Сейчас для развития производства на предприятии депутаты предлагают выделить деньги. Впрочем, для большинства украинских машиностроительных заводов госзаказы зачастую являются единственной возможностью заработать.
Несмотря на то, что отечественные фермеры действительно в большинстве своем предпочитают иностранную технику (по данным Сергея Терещука и Александра Едина, доля импортной сельхозтехники на украинском рынке составляет около 80%, у нас в 2010 г. было реализовано импорта на $2,6 млрд.), статистика "Украгролизинга" гласит, что при низкой покупательной способности спрос велик и на доступный лизинг отечественных машин.
Как сообщили в компании "Украгролизинг", в течение 2010 г. было получено заявок от сельхозпроизводителей по лизингу техники на сумму около 1 млрд. грн. В основном фермеры хотели воспользоваться программой для приобретения тракторов (1037 ед.) и зерноуборочных комбайнов (285 ед.). В "Украгролизинге" это поясняют тем, что на территории Украины только у них можно получить технику на такой срок под столь низкие проценты — 4% годовых сроком на три-семь лет. Впрочем, из-за недостаточного финансирования программы на льготных условиях в 2010 г. было взято в лизинг всего 801 ед. техники, в то время как заявок собрали на 18,475 тыс. ед.
