Архитекторы против реконструкции главного стадиона столицы
В программе подготовки Киева к Евро-2012 допущены две серьезные ошибки, считают столичные архитекторы. Это решения о реконструкции НСК "Олимпийский" и аэропорта "Киев". По мнению экспертов, стадион в центре города приведет к транспортному коллапсу, аэропорт же лишит Киев сотен гектаров дорогой земли, которую можно было бы использовать для строительства жилья.
Проведение чемпионата по футболу в Украине можно рассматривать как грандиозное мероприятие по устройству инфраструктуры — ведь неизвестно, когда еще на нашу долю выпадут такие зрелища. Но, по мнению архитекторов, шанс благоустроить столицу организаторы чемпионата и городские власти уже потеряли.
Стадион как ловушка для транспорта
Решение реконструировать стадион "Олимпийский" вызывает наибольшее недоумение у экспертов. По словам директора Института урбанистики Генриха Фильварова, изначально предлагалось совсем другое решение — строить новый спортивный комплекс вдалеке от центра. Подыскали даже два варианта: рядом со станциями метро "Красный хутор" и "Бориспольская". Эти места, по словам Фильварова, тоже не идеальны: возле "Бориспольской" пришлось бы переносить промышленное предприятие оборонного комплекса — танкоремонтную базу. Вариант "Красного хутора" предполагал уничтожение некоторой части лесного массива. Но и то и другое обошлось бы государству гораздо дешевле, чем реконструкция стадиона в центре, да еще и с проблемной стройкой под боком. "Идея нового стадиона была одобрена на самом высоком уровне, в том числе и Президентом Ющенко, и причина того, почему в конце концов пришли к другому решению, непонятна", — недоумевает Фильваров.
Такие проекты, как строительство стадиона, должны быть долгоиграющими — в качестве одноразовой затеи для проведения Евро-2012 они не окупятся. А значит, даже после того как отшумит финал, спорткомплекс будет использоваться. И станет катастрофой для центра города, предрекают эксперты. "Абсолютно не понятно, каким образом будет обеспечен паркинг для посетителей стадиона, как будет организовано управление движением такого огромного количества машин? Ясно одно: решение о реконструкции республиканского стадиона было принято по чисто коммерческим соображениям, вне какой-либо градостроительной логики, и оно будет иметь чудовищные последствия", — предупреждает директор Международного центра перспективных исследований Владимир Никитин. Перекрывать дороги милицейскими кордонами и эвакуировать транспорт после еврочемпионата никто не будет, а значит, свежеотремонтированный стадион станет ловушкой для машин.
В мире есть примеры, когда стадионы расположены в центре города, и в реконструкции "Олимпийского" не было бы ничего страшного, если рядом построить новую транспортную развязку, полагает заместитель директора института "Киевгенплан" Владимир Желтовский. Но дело в том, что возле стадиона нет ресурсов для такого строительства.
Самолеты вместо многоэтажек
Аэропорт "Киев", в отличие от стадиона, не должен создавать таких проблем для столицы, но от его реконструкции архитекторы тоже не в восторге. Некоторые крупные города имеют аэропорт в черте города, есть такой и в Нью-Йорке. Но в отличие от американского мегаполиса, где самолеты заходят на посадку со стороны океана, в Киеве они будут летать над головами жителей.
Кроме того, аэропорт и прилегающие к нему зоны — это огромная территория. Из города фактически вырывается кусок площадью в пять тысяч гектаров, который можно было использовать для строительства жилья. Фильваров говорит: "Разработчики последней версии Генплана хорошо помнят, как настойчиво проводилась идея с выносом аэропорта из города. Был предложен целый ряд площадок — и в Глевахе, и в Василькове. Присутствие этого аэропорта будет мешать дальнейшему развитию столицы".
Куда дальше?
Как бы там ни было, но до старта европейского чемпионата остается всего четыре года, и менять планы уже поздно. По сообщению Киевской городской государственной администрации, демонтаж недостроенного торгово-развлекательного центра у "Олимпийского" возобновится до 25 июня. Представители мэрии не очень обеспокоены пессимистическими прогнозами архитекторов.
"УЕФА никогда не рассматривало строительство нового спортивного комплекса. Мы гарантировали, что будем проводить игры на НСК "Олимпийский", и мы их проведем", — пообещал заместитель начальника Главного управления по подготовке и проведению Евро-2012 Юрий Галушка.
В дальнейшем при таком масштабном строительстве архитекторы рекомендуют властям ориентироваться на идею "большого Киева" и зонинга — то есть развивать столицу и область по единой схеме, с учетом равномерного строительства промышленных и жилых кварталов. Но, по мнению Никитина, к архитекторам вряд ли прислушаются: "Во всех мегаполисах применяется зонинг, только не в Киеве. И еще долго не будет применяться, потому что это будет препятствовать дерибану".
