На вторичном рынке автомобилей в Украине тоже сказался экономический кризис, но в гораздо меньшей степени. Объемы перепродаж б/у автомобилей сократились всего на 25%. Эксперты объясняют это тем, что вторичный рынок фактически не зависит от банковского кредитования, тогда как более половины продаж новых автомобилей осуществлялось с помощью банковского кредита.
В Украине практически исчез импорт автомобилей. Высокие таможенные пошлины и низкий спрос сделали ввоз новых автомобилей нерентабельным.
Ввоз б/у автомобилей также остается невыгодным благодаря высоким налогам. В течение 2009 года в Украину ввезли всего 2,5 тыс. новых машин.
Одним из главных факторов, повлиявших на автомобильный рынок, стоит назвать сокращение доходов населения. Наибольшей популярностью в 2009 году пользовались недорогие автомобили корейских, китайских и российских брендов. В сегменте б/у автомобилей около 30% всех продаж пришлось на ВАЗ, второе место заняла марка Daewoo, а на третьем — Volkswagen.
Немаловажными оказались и усилия официальных дилеров. Многие из них в сложный период активно занялись комиссионной перепродажей автомобилей, что позитивно сказалось на объемах рынка автомобилей с пробегом.
Активизации спроса на б/у автомобили способствует и то, что вторичный рынок постепенно выходит из тени и становится более цивилизованным.
Многие дилеры переключаются на торговлю автомобилями с пробегом, в результате чего потребитель может избежать рисков, связанных с покупкой автомобиля на стихийном рынке.
Еще одним важнейшим трендом является старение автопарка и окончание гарантии на автомобили. В 2010 году в Украине останется около тысячи автомобилей, на которые распространяется гарантия от производителя. Этот фактор будет способствовать развитию альтернативного автосервиса.
