"Сейчас все говорят о выборах харьковского городского головы, но никто не обращает внимания на кризис на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии", — заявил 8 апреля с трибуны Верховной Рады народный депутат, руководитель фракции Блока Литвина Владимир Литвин.
Как сообщил корреспондент из Киева, В.Литвин подчеркнул, что работники авиазавода 4 месяца не получают зарплату, а ни сторонники, ни противники перевыборов мэра ни слова об этом не говорят. "Перевыборы мэра Харькова, возможно, и необходимы, но гораздо важнее то, что Украина является одной из семи стран мира, производящих самолеты", — заявил В.Литвин.
Справка. Основной продукцией ХГАПП являются самолеты, разработанные в АНТК им.O.Антонова. В начале 90-х годов ХГАПП начал производить Ан-74 для нужд коммерческой авиации, а начиная с 1999 г. освоил серийное производство регионального турбовинтового Ан-140. Сотрудничает с российским заводом "Авиакор" (Самара), а также с иранской самолетостроительной компанией HESA.
31 марта 2008 г. ряд работников Харьковского авиапредприятия начал акцию протеста, требуя назначения на завод гендиректора и обеспечения финансирования программ авиастроения, в которых участвует завод. Возле проходной завода был разбит палаточный городок из четырех палаток. Ранее в профкоме сообщили, что 24 марта состоялась встреча представителей профкома и администрации завода, в ходе которой администрация привела убедительные для профкома аргументы в пользу отмены акции. В частности, администрацией был предложен выход из ситуации с задолженностью по зарплате на заводе.
12 марта 2008 г. и.о. гендиректора Харьковского авиазавода был назначен Степан Федак вместо и.о. Сергея Задорожного. Профком Харьковского авиазавода предлагает назначить гендиректором предприятия Анатолия Мялицу (сейчас он работает заместителем гендиректора госконцерна "Авиация Украины"). Профком обращается с этим требованием в государственные структуры еще с 2007 г. Задолженность по зарплате на заводе за 3,5 мес. составляет около 20 млн.грн.
