Киевская горгосадминистрация собирается приватизировать международный аэропорт "Киев" (Жуляны). Этот объект находится в перечне других 35 коммунальных предприятий, которые городская власть собирается продать в ближайшее время. Впрочем, отдельные фракции Киевсовета, который должен утвердить окончательное решение, обещают не допустить реализации этой инициативы.
Кроме аэропорта "Киев" в список попали и другие крупные предприятия города, среди которых — "Киевпастранс", "Киевавтодор", 14 коммунальных кинотеатров, два рынка (Владимирский и Житний) и некоторые другие.
Киевские власти мотивируют свое решение тем, что запланированные к продаже предприятия малоприбыльны и нагрузка на городской бюджет по финансированию их деятельности слишком велика.
Межу тем с инициативой мэрии согласятся не все депутаты Киевсовета, за которыми будет принятие окончательного решения. В частности, как заявила глава парламентской фракции БЮТ горсовета Татьяна Мелихова, депутаты блока не будут голосовать "за". "Мы расцениваем это решение как рейдерскую атаку на строения и земельные участки, которыми располагают внесенные в список предприятия",- объясняет позицию фракции госпожа Мелихова. Впрочем, депутат усомнилась, что на данном этапе между представителями различных политических сил может возникнуть серьезная конфронтация по вопросу приватизации объектов коммунальной собственности — мол, все находятся в предчувствии скорых досрочных выборов киевской власти и поэтому не пожелают портить свой имидж в глазах киевлян.
Когда документ будет выноситься на сессию горсовета, пока непонятно. По информации "i", он уже получил одобрение постоянной комиссии КГГА по имуществу и был направлен в исполнительный орган — управление имуществом г. Киева, после чего его должны были передать на обсуждение главам фракций депутатов Киевсовета. "Нам во фракцию ничего не приходило, но не исключено, что по инициативе мэра на любой сессии этот вопрос может быть поднят",- говорит Татьяна Мелихова.
Гендиректор аэропорта "Киев" Сергей Никифоров не делает трагедии из возможной смены собственника предприятия. "Государство показало себя как неэффективный хозяин — долгие годы аэропорт не развивался. И сейчас бюрократические процедуры очень замедляют принятие любых решений, необходимых для того, чтобы идти вперед",- говорит господин Никифоров. По его словам, менеджмент аэропорта будет приветствовать любого "порядочного бизнесмена, независимо от национальности и прописки, который захочет вкладывать деньги в предприятие".
В случае принятия положительного решения по приватизации аэропорта "Киев" обещают разгореться жаркие споры вокруг оценки предприятия. КГГА балансовую стоимость "Киева" оценила на уровне 58,1 млн. грн. "Если стартовой ценой продажи назначат такую — это нонсенс. Продать аэропорт можно в десятки раз дороже, если при его оценке будет учтена стоимость земли",- возмущается президент ассоциации "Аэропорты Украины" Анатолий Троценко. Не согласен с ним господин Никифоров: "Дай бог, чтобы столько за него дали. Все здания и имущество находятся в запустении. А включать стоимость земли при продаже никто не будет — она всего лишь передается в пользование, но остается в собственности города". Напомним, стоимость 265 га земли, на которой расположен "Киев", оценивается экспертами в $2 млрд.
Это уже не первая попытка влить в аэропорт частный капитал. В прошлом году отдельные депутаты, лоббирующие интересы строительных компаний, инициировали создание на базе "Киева" ЗАО с передачей 49% акций инвестору. Впрочем, оппозиция тогда заблокировала принятие решения. Как уже писали "i", одним из заинтересованных в приобретении аэропорта лиц участники рынка считают депутата Киевсовета, соучредителя ЗАО "Киевская инвестиционная группа" Андрея Иванова. Связаться с господином Ивановым вчера не удалось.
