Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) отказался предоставить кредит на сумму 250 млн долл для "Укрзализныци" и 150 млн долл для "Укравтодора", сообщил министр транспорта и связи Иосиф Винский.
"ЕБРР отказался. Они сказали, что у них сейчас нет возможности предоставить этот кредит в связи с отсутствием ресурса. Они смогут дать его только в начале следующего года", — сказал министр, передает "Интерфакс-Украина".
Винский также добавил, что неделю назад тендер по отбору банка для кредитования "Укрзализныци" выиграл Credit Suisse, который предоставит госадминистрации 250 млн долларов сроком на 10 лет под Libor +7,5%.
Напомним, "Укрзализныця" планировала кредит ЕБРР на 250 млн долл на закупку вагонов и локомотивов, а "Укравтодор" — 150 млн долл на строительство и реконструкцию дорог "02" (Копти-Глухов-Бачевск) и "07" (Киев-Ковель-Ягодин). Предполагалось, что срок кредитования составит 7-10 лет, планируемая процентная ставка — Libor +4,5%.
Стоит отметить, что "Укравтодор" и "Укрзализныця" являются крупнейшими госпредприятиями-должниками с долгами 11 и 8 млрд гривень соответственно.
В 2006 году на развитие автодорог национальной сети международных транспортных коридоров "Укравтодором" было потрачено 1,24 млрд грн, тогда как общее финансирование дорожного хозяйства из госбюджета составило около 4 млрд грн, а объём привлечённых кредитов — 2,04 млрд грн, из которых Европейский банк реконструкции и развития предоставил 0,26 млрд грн, а остальное — коммерческие банки.
33% автодорог государственного значения в Украине не отвечают требованиям по прочности, 49% — по ровности. Всего в Украине 20,1 тыс км автодорог государственного значения и 148,8 тыс км — местного значения. Плотность автодорог в Украине составляет 0,28 км/кв км по сравнению с 1,15 км/кв км в Польше и 1,65 км/кв км во Франции.
По подсчётам зарубежных банков, Украина довела свою дорожную сеть до такого состояния, что теперь на её полноценный ремонт необходимо тратить 4% ВВП, или 20 млрд грн каждый год. Сейчас на это выделяется втрое меньше денег, но даже эти суммы не используются по назначению. Более того, с каждым годом долги "Укравтодора" растут, а выплачиваются они из спецфонда, куда поступают средства на ремонт дорог.
Это значит, что в этом году 1,7 млрд грн (или 30% денег в спецфонде) уйдёт не на ремонты, а на погашение кредитов. Новый займ увеличивает сумму выплат до 60% спецфонда.
