Бывший председатель правления представительства "Казахойл-Украина", экс-президент ООО "Нефтяная компания "Альянс-Украина" Петр Мирошников лишь год назад озаботился проблемами киевского метро. Руководитель КП "Киевский метрополитен" рассказал, каким образом иностранные компании, желающие строить метро в Украине, смогут подвинуть старожилов рынка.
Ряд компаний намерены потеснить "Киевметрострой" в сфере строительства метро. Как вы полагаете, они смогут составить этой структуре реальную конкуренцию?
- До сих пор киевское метро строил исключительно "Киевметрострой". Будет ли так дальше, сказать не могу. Пока "Киевметрострой" не участвовал ни в одном тендере, так как все работы велись и ведутся по договорам, которые подписывались еще до введения тендерных процедур, или же компания получала индивидуальное разрешение на продолжение строительства какого-то объекта. Однако в ближайшее время на строительство линии на Троещину, станций "Вокзальная" и "Львовская брама" будут проведены тендеры. Вероятность того, что их будет выигрывать "Киевметрострой", высокая, но не стопроцентная. Мы знаем, что другие серьезные компании, в том числе и киевские, также основательно готовятся к конкурсу.
И как вы оцениваете их шансы?
- Мы предоставили наши главные проекты практически всем мировым компаниям и провели с ними переговоры. Шансы есть у всех, но наиболее успешными будут консорциумы, которые удачно объединят западный опыт строительства метро, технологии с организацией работы в Украине. В целом вероятность того, что какая-либо из европейских и российских компаний придет строить в Украину, я оцениваю очень высоко. Их интересует украинский рынок, ведь наши цены на строительство уже вполне конкурентные.
Западные компании готовы инвестировать собственные средства в строительство метро?
- Есть компании, которые готовы привести сюда своих финансовых партнеров. Пока называть конкретные имена не могу. Это западные холдинги, в том числе из Восточной и Центральной Европы. Речь не идет о долгосрочных инвестициях. Компании вложат свои деньги, они им будут возвращены, но не сразу, а поэтапно, из государственной или местной казны.
В приватных беседах участники строительного рынка говорят, что средства, выделяемые на строительство метро, используются неэффективно. В чем причина, на ваш взгляд?
- (Улыбается.) Я не могу комментировать то, что говорят о наших партнерах. Это не по-товарищески. Это дело правоохранительных органов. Действительно, в прессе много негативной информации, но доселе я не видел ни одного решения суда.
июнь [183]
