КОМПРОМАТ.UA
(http://compromat.ua/ru/16/79297/index.html)


Аэрофлот остановил закупку Ан-148

В Аэрофлоте недовольны соотношением "цена-качество" Ан-148  | 

Аэрофлот остановил закупку Ан-148

22 августа 2012 | 11:20

В "Аэрофлоте" заявляют, что украинско-российский самолет Ан-148 не соответствует критерию "цена-качество", поэтому принято решение пока не покупать лайнеры этой модели.

Как передает собственный корреспондент УНИАН в РФ, об этом заявил генеральный директор ОАО "Аэрофлот — российские авиалинии" Виталий Савельев в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

"По Ан-148 цена-качество не соответствуют. Пока у нас шесть таких машин, и мы могли еще шесть машин докупить, но остановились. Подняли цены… наш производитель (поднял)", — сказал В.Савельев.

При этом он сообщил, что Ан-148 "переболел детскими болезнями", которые были полтора года назад.

"Сейчас Ан-148 летает более 9 часов в сутки, и это очень хороший показатель, на уровне тех же Airbus", — сказал В.Савельев.

При этом он напомнил, что у "Аэрофлота" жесткий контракт на 30 самолетов "Сухой Супер Джет" и опцион еще на 15 лайнеров. На сегодня "Аэрофлот" эксплуатирует 9 таких самолетов.

"Сама по себе машина нормальная с точки зрения эксплуатации, но у нее есть "детские болезни", как у любого нового самолета. Машина должна "переболеть", — сказал гендиректор "Аэрофлота".

По его словам, есть системные вещи, которые нужно доработать, чтобы самолет постоянно летал. В частности, это системные проблемы с кондиционированием воздуха.

Справка УНИАН. Ан-148 — региональный ближнемагистральный самолет, рассчитанный на комфортную перевозку 68 пассажиров. Дальность полета составляет 3,5 тыс. км, крейсерская скорость — 800-870 км/ч. Особенностью этого типа воздушных судов является высокое расположение двигателей, что позволяет самолету совершать взлеты и посадки даже на аэродромах с низким качеством покрытия. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях. Самолет спроектирован киевским АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод "Авиант" в Украине и "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" в России.

Шесть Ан-148 эксплуатируются дочерней авиакомпанией "Аэрофлота" — авиакомпанией "Россия".

источник: unian.net

© Информационный проект "Компромат.UA", 2007-2009. Все права защищены.
При использовании материалов ссылка на "Компромат.UA" обязательна.
Created by: © "Компания дизайн и интернет решений AB Design",
Powered by: © "Admin CMS", 2007-2009.