Минюст перекладывает на ГАИ ответственность за использование Сашей-Мерседесом Лавриновичем ворованного автомобиля? (ДОКУМЕНТ)

Схема легализации угнанных авто "крышуется" на высшем уровне

Продолжаем публичное расследование факта использования министром юстиции Украины Александром Лавриновичем угнанного в Германии "Мерседес Бенц" GL 420. Ранее главный "блюститель" законности (он же — глава самого коррумпированного ведомства в стране, он же — "Саша-Мерседес") заявил, что не собирается отдавать ворованную машину законным хозяевам.

 

Мол, откуда ему могло быть известно, что внедорожник  с криминальной историей, а конфискован он в рамках закона — комар носа не подточит. Очевидно, что именно под чутким руководством министра в стране уже много лет функционирует схема легализации угнанных в Европе авто.

Тот факт, что Лавринович является главой Минюста уже в третий раз, дает основания предположить, что под эту схему и разрабатывались многие нормативные акты. А также — регулировалась работа Исполнительной службы Минюста (это ведомство ответственно за распределение конфиската).  При этом все сделано таким образом, что найти виноватого, а тем более, того, кого можно наказать — невозможно.

Именно это и дает право "главарю" всего этого беспредела Александру Лавриновичу безапелляционно заявлять: "А при чем тут немецкие собственники, если есть решение суда по уголовному делу и конфискован не один автомобиль, а все, которые попали в Украину. Автомобиль не будет возвращен, он остается в государственной собственности". Стоит напомнить несколько красноречивых деталей. На официальный запрос украинское бюро INTERPOL подтвердило, что машина находится в розыске как угнанная, а в СБУ отметили, что также были в курсе этой маленькой "детали" еще до того, как машина попала к Лавриновичу.

О том, каким образом оказался в распоряжении  главы Минюста шикарный джип "Мерседес Бенц" GL 420 (его стоимость — более $100 тыc., а в министерстве его оценили в $30 тыс.), мы уже писали. В коррупционной цепочке задействовано множество участников: таможенники, следователи, суд и так далее. Журналисты не преминули задать "неудобные" вопросы и Госавтоинспекции. Ответ на запрос (см. Фоторепортаж ниже) оказался более чем занимательным и позволил сделать еще один вывод: схема легализации построена таким образом, чтобы была возможность "спихнуть" вину на ГАИ. Но и там все "чисто" — как видим, на вопрос — будет ли наказан сотрудник ГАИ, который зарегистрировал машину, находящуюся в международном розыске, ответили: мол, он уже и так уволен, тем и ограничится!

Разобраться в нормативных дебрях и канцелярском языке, которым написан ответ на запрос в ГАИ, непросто, но не может не поразить еще один факт. На вопрос о том, как, согласно действующим порядкам, должны поступать сотрудники Госавтоинспекции, когда известно, что конкретный автомобиль, на котором ездит министр юстиции, пребывает в розыске INTERPOL, был дан удивительный ответ (см. пункт 10 письма). В таком случае, говорится в документе, ГАИ изымает регистрационные документы, передает их на расследование в компетентные органы, а нынешнему владельцу выдает временный талон сроком на год. То есть — опять "крайнего" не найти, а запрет на эксплуатацию машины в подобном случае не предусмотрен.

К слову, юристы обнаружили в документе несколько интересных моментов. Некоторые нормативные акты, на которые ссылается Управление Госавтоинспекции, обнаружить в открытом доступе, чтобы удостовериться в правдивости ссылки, не удалось. Это касается, в частности, приказа и распоряжения, упомянутых в п. 1. Не исключено, что название нормативных актов было искажено умышленно либо же (невероятно, но может быть фактом) — их вовсе не существует.

Продираясь сквозь косноязычные ответы, четко понимаешь одно: все законодательство, каким-то образом касающееся легализации конфискованного автоимущества, продумано таким образом, чтобы в случае чего виновного найти было невозможно. Зная, кто у нас уже в третьем "сроке" является главным законником страны, легко удостовериться в том, что Лавринович  имеет непосредственное отношение к "крышеванию" схемы.  

Кстати, стоит напомнить: когда это выгодно коррупционерам, фемида и закон могут проявлять фантастическое милосердие. Ранее мы писали о парадоксальной судьбе Георга Фогеля, который "доставил" в Украину машину, которая впоследствии трансформировалась в "колесницу" для г-на Лавриновича. Немец был задержан "вместе" с  "мерсом" и еще парочкой дорогих машин. Как выяснилось, микроавтобус марки Volkswagen multivan Фогелю ВЕРНУЛИ, а Mercedes Benz GL420 (очевидно, он приглянулся покровителям преступной схемы с самого "верху") был конфискован в пользу украинского государства в лице Александра Лавриновича! Но наиболее удивительным здесь можно считать приговор, вынесенный самому несчастному Фогелю, который, очевидно, в данной схеме является лишь простым исполнителем — ему дали три года с конфискацией, но отпустили в зале суда как ранее несудимого, раскаявшегося и отца двоих детей.

Также напомним, что в немецкой ассоциации страховщиков уже знают, что на угнанном в Германии  "Mercedes Benz" GL420 катается украинский министр Лавринович. И намерены в ближайшее время приехать и изъять автомобиль.

Фоторепортаж