13 декабря 2011 | 11:17
Отсутствие последовательного и сбалансированного подхода у государства к функционированию рынка нефтепродуктов может спровоцировать резкий рост цен на нефтепродукты в начале 2012 г. и тем самым нанести удар по потребителям топлива и по экономике страны в целом.
Такое мнение высказал директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей КУЮН, сообщили в пресс-службе компании.
В сообщении отмечается, что на сегодняшний день на повестке дня правительства находится два важнейших решения: первое — инициатива Министерства инфраструктуры о повышени ставок акцизного сбора, второе — в декабре Межведомственная комиссия по международной торговле должна принять решение об ограничении импорта нефтепродуктов.
По оценкам экспертов группы "А-95", предлагаемое Мининфраструктуры повышение акциза на бензин приведет к росту цен на дизтопливо для конечного потребителя на 60 коп./л, на бензин — на 20 коп./л.
В свою очередь предлагаемый Минэнергоугля уровень пошлин на импортные нефтепродукты вызовет рост цен на АЗС на 0,80 и 1,30 грн./л соответственно на ДТ и бензин.
"Государству необходимо расставить приоритеты: либо увеличивать доходы бюджета, повышая акцизы, либо наращивать доходность нефтеперерабатывающих компаний путем введения пошлин или квот на импорт нефтепродуктов", — отметил С.КУЮН.
При этом он добавил, что в противном случае "налоговый" дуплет приведет к росту цен на бензин и дизтопливо на 1,5 грн./л, что, по оценкам "А-95", заставит многих автомобилистов отказаться от своего транспорта либо максимально сократить поездки.
"Из-за повышения акцизов в начале года и высоких нефтяных цен стоимость топлива в 2011 г. выросла в среднем на 1,95 грн./л, что привело к 10-процентному снижению потребления бензина А-95 — основной марки, используемой частным автотранспортом. Полностью очевидно, что аналогичное повышение вызовет не менее удручающие последствия", — считает эксперт.
По его мнению, оптимальным решением в сложившейся ситуации был бы отказ от введения ограничений на импорт, умеренное повышение акцизов (сохранение нынешней ставки на бензин и повышение акциза на дизельное топливо максимум до 90 евро/т) и усиление государственного контроля, направленного на защиту внутреннего рынка от контрабанды нефтепродуктов и фальсификата. Это позволило бы защитить украинские НПЗ, повысить качество топлива на рынке и нарастить налоговые поступления в бюджет без наращивания налогового давления на потребителей.
"Пока все инициативы правительства, касающиеся рынка нефтепродуктов, нацелены на увеличение сбора денег в пользу бюджета либо определенных бизнес-групп, тогда как об интересах автомобилистов и конкурентной среде в этой важнейшей сфере чиновники вспоминают только на словах. В сфере нефтепродуктообеспечения нужна последовательная и взвешенная политика, в центре которой должен находиться потребитель", — заявил С.КУЮН.
Как сообщалось, Мининфраструктуры направило в Кабинет министров Украины законопроект "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины", в котором, в частности, предлагает увеличить акцизный сбор на нефтепродукты.
В частности, наиболее радикально предлагается повысить акцизный сбор на дизельное топливо. Так, акцизный сбор на самую распространенную марку дизтоплива класса Евро-4, на которую приходится около 70% рынка Украины, Мининфраструктуры предлагает повысить более чем в 2 раза — до 100 евро за тонну.
Одновременно, министерство предлагает отказаться от действующей дифференцированной шкалы акцизного сбора на дизельное топливо в зависимости от его качества.
Что касается бензина, то акцизный сбор на него Мининфраструктуры предлагает повысить на 10%, или до 200 евро за тонну.
Как отмечено в пояснительной записке к законопроекту, предлагаемый рост акцизов на нефтепродукты позволит в 2012 г. дополнительно получить 3,35 млрд. грн. в бюджет, что будет использовано для увеличения финансирования автодорожного комплекса Украины.
