Это горькое слово — реструктуризация

Кто убивает Харьковский бронетанковый завод?

В редакцию поступило коллективное письмо рабочих легендарного харьковского завода им. Малышева. "Предприятие на протяжении всего периода независимости не реформируется, а просто умирает, — говорится в нем. — Кроме того, что нам больно смотреть на это, грубо нарушаются наши права в части учета пенсионного стажа, условий труда, выплаты зарплаты.

Руководство предприятия вынашивает планы об изменении формы собственности, чтобы таким образом аннулировать долг предприятия в Пенсионный фонд и соответственно пенсионный страховой стаж всех работников с 1.09.2006 по настоящее время. Суммы, удерживаемые в Пенсионный фонд с работников завода, ежемесячно указываемые в наших расчетных листах, направляются на погашения штрафов, а не по назначению.

Экономическое положение предприятия фактически катастрофическое. В настоящее время руководство завода всеми способами пытается его обанкротить. Фактически предприятием управляет бывший генеральный директор, ныне первый замминистра промполитики Виталий Немилостивый. (Напомним, что экс-гендиректор предприятия г-н Немилостивый в конце прошлого года ушел с завода в Министерство промышленной политики. - Авт.). У нас говорят, что он один из "видных менеджеров по ликвидации предприятий".

Подписи работников завода прилагаются на 4 листах. В конце письма рабочие просят не разглашать их фамилии вообще или в лучшем случае изменить, так как на заводе, как они утверждают, из-за этого могут начаться "кадровые репрессии". А сегодня и формального повода не надо — руководство и так намерено сокращать рабочие места.

"Я не исключаю, что в связи с мировым экономическим кризисом на ряде харьковских предприятий могут быть сокращения персонала. В число предприятий, где возможны сокращения, входят ОАО "Харьковский тракторный завод им. Орджоникидзе" и ГП "Завод им. Малышева", — уже предупредил председатель Харьковского облсовета Сергей Чернов ("Газета по-харьковски", 21.10.08).

В середине сентября т. г. губернатор Харьковщины Арсен Аваков подтвердил информацию, что готовится замена гендиректора на заводе им. Малышева. Новым руководителем стал член фракции БЮТ в Харьковском облсовете Геннадий Гриценко, который уже возглавлял предприятие при первом правительстве Юлии Тимошенко. Над заводом сгустились "бютовские тучи".

Первое, что решили сделать "менеджеры нового времени", — начать реорганизацию. Насколько она эффективна, читаем в письме рабочих в "2000". О целях реорганизации узнаем ниже.

Украинскому ВПК нужен внешнеполитический нейтралитет

Еще в середине 1990-х никто не верил в выживание танкового производства в Украине, поэтому профильный харьковский завод им. Малышева готовили к приватизации и последующему переводу на выпуск гражданской продукции. Украинские танкостроители неоднократно проигрывали в перспективных иностранных тендерах, не достигнув договоренности с российскими конкурентами.

Но тут произошло невероятное. Летом 1996 г. Пакистан заключил с "Укрспецэкспортом" контракт на 320 танков Т-80УД. Восточные партнеры отдали предпочтение харьковчанам во многом благодаря устанавливаемым на их боевых машинах дизельным двигателям, не имеющим аналогов в мире. Газотурбинные двигатели производства США и России плохо зарекомендовали себя в условиях жаркого климата и песчаных пустынь.

Это был большой контракт не только для Украины, но и для мирового танкового рынка. Выполнение его на простаивающем предприятии, покинутом большинством специалистов, оказалось весьма сложной задачей. Проблем прибавилось, когда стратегический партнер — компания "Росвооружение" — заявил о нежелании участвовать в контракте.

Танкостроители двух стран не сумели пойти по пути разработчиков космической и авиационной техники, сохранивших и развивающих кооперацию, и оказались конкурентами. Эксперты в связи с этим полагают, что Россия при всем желании не могла бы участвовать в украинско-пакистанском контракте, так как в этом случае она потеряла бы более перспективного партнера по военно-техническому сотрудничеству — Индию. Кроме того, индийский ВВП почти в 6 раз превышает пакистанский.

Как раз в это время Украина начала договариваться о поставках комплектующих из Франции или Словакии. В итоге украинское предприятие смогло быстро найти замену российским деталям за счет экспорта из других стран, а также наладить выпуск недостающих на собственных мощностях.

Преимуществом предложений, исходивших от ГП "Завод им. Малышева", являлось отсутствие каких-либо политических условий к потенциальным покупателям, что выгодно отличало Киев от других экспортеров. Например, Германия требовала от Турции определенных шагов в ответ на возможность приобрести немецкие танки Leopard. Однако другие экспортные тендеры — на поставку тяжелых танков для Турции, Греции и Малайзии — "малышевцы" впоследствии проиграли.

Как считают эксперты, все из-за той же неспособности договориться с россиянами. Несмотря на конкуренцию между оборонными концернами двух стран в пакистанском контракте, установившееся соперничество можно было и не переносить на участие в других тендерах, что дало бы обоим государствам сотни миллионов долларов. Но этого, к сожалению, не случилось.

Любое военное производство жизнеспособно только в том случае, если оно изначально ориентировано на потребности собственной армии. Такие лидеры мирового экспорта вооружений, как США, Россия или Франция, производят танки и другую военную технику прежде всего для себя, а потом уже на экспорт. Что же касается Украины, то ГП "Завод им. Малышева" целиком зависит от экспортных заказов. При этом даже пакистанский контракт смог загрузить предприятие лишь на 20%!

Кроме того, бронетанковое машиностроение в мире переживает кризис. Причина в том, что затраты на изготовление одного танка (порядка $2 млн.) несопоставимы со стоимостью оружия, например гранатомета, способного вывести его из строя. Поэтому сейчас предпочтительнее легкая бронетехника. "Малышевцы" быстро уловили тренд, начав ее производство.

Частично предприятие можно было загрузить заказами на обслуживание и модернизацию спецтехники, в том числе за рубежом. Например, в мире около 10 тыс. танков Т-72, которым необходим определенный сервис. При этом, по словам экс-гендиректора завода Геннадия Малюка, ни одна страна не имеет таких возможностей по модернизации бронетехники, как Украина.

Этим путем завод и шел. Так, в 2000 г. создали в Объединенных Арабских Эмиратах СП по ремонту, модернизации и обслуживанию бронетехники, а годом позднее подобные предприятия появились и в Пакистане. С Иорданией подписали соглашение об обучении технических специалистов. Кроме того, по заказу иорданской стороны харьковское предприятие модернизировало устаревший английский танк "Центурион", преобразовав его в тяжелую БМП. При этом заказ был выполнен в предельно сжатые сроки — всего за 6 недель. А в середине 2002 г. завод смог подписать контракт с Пакистаном на поставку 300 комплектов двигателей и трансмиссий для танка "Аль-Халид" на сумму около $150 млн.

Но несмотря ни на что с каждым годом проблемы уникального предприятия только усугублялись.

Дело в том, что экспорт военной техники — дело исключительно политическое. А в наших условиях загрузить завод можно было лишь за счет экспорта. Но в таком случае Украина должна была иметь выверенный внешнеполитический вектор. А такового не было. Практический же опыт завода им. Малышева показывал, что для развития военной отрасли нужен был по крайней мере внешнеполитический нейтралитет. К этому мы начали подходить в последние годы президентства Кучмы, что, собственно, и привело к "оранжевым" переменам.

Все положительные сдвиги сведены к нулю

С этого момента ситуация на заводе им. Малышева только усугублялась. "Новый курс" Виктора Ющенко в НАТО обернулся катастрофическими последствиями для этого предприятия. Такого конкурента натовские страны просто не собирались терпеть.

Так, если в 2003 г. доход компании ГП "Завод им. Малышева" увеличился на 185,3%, или на 189,505 млн. грн. по сравнению с 2002 г., то уже 2004-й предприятие завершило с убытком в 46 млн. грн. В начале 2005 г. Хозяйственный суд Харьковской области возбудил дело о банкротстве госпредприятия, в связи с чем был введен мораторий, во время которого не начисляется неустойка за невыполнение денежных обязательств. Следующие два года приносили заводу только потери. Если в 2006 г. предприятие еще как-то пыталось выйти из трясины, то уже в 2007-м с данным положением, похоже, смирились.

Если верить официальным данным, выручка ГП "Завод им. Малышева" от производства дизелей для тепловозов и тайского контракта на поставку бронетранспортеров составит в этом году более $140 млн. С учетом работ по модернизации и обслуживанию техники за рубежом, а также некоторых гражданских заказов эта сумма по результатам 2008 г. может быть доведена до $150-160 млн., что едва дотягивает до 10% показателей середины 1980-х.

По данным Харьковской облгосадминистрации, завод им. Малышева — один из "лидеров" по задолженности зарплаты в области. На начало года долги составляли 9,8 млн. грн. Трудно представить, чтобы в этой ситуации при огромном дефиците в стране квалифицированных кадров предприятию удалось бы сохранять кадровый потенциал.

На заводе работают около 5 тыс. человек. Средний возраст — 56 лет. До начала ноября "малышевцам" обещали погасить задолженность почти в 5 млн. грн. Как сообщил главный инженер предприятия Александр Шейко, в настоящий момент задолженность по зарплате составляет 4 млн. 979 тыс. грн. Дебеторская задолженность — 82 млн. грн., из которых 12 млн. набралось в этом году. Кредиторская задолженность — около 300 млн. грн.

Не иначе, "видный менеджер по ликвидации предприятий", как отмечали в письме рабочие, справляется на "отлично". Все положительные сдвиги, наблюдаемые в первой половине 2000-х, фактически сведены к нулю. Это как раз и создало "благоприятную почву" для реорганизации предприятия.

Бронетанковый завод по производству... граблей

В обычное время военная и гражданская продукции должны выпускаться в процентном соотношении 25 : 75. Но даже при таких расчетах ГП "Завод им. Малышева" никогда не могло быть загруженным на полную мощность за счет внутреннего спроса. Это как раз и подводило в 90-х руководителей завода к идее реструктуризации. Но тогда такому решению "помешал" Пакистан. Сейчас, к сожалению, уже никто не препятствует.

Еще в марте 2007 г. правительство Януковича пошло на уступки руководству завода и уже было готово утвердить программу реструктуризации крупнейшего бронетанкового предприятия Украины. Тогда еще гендиректор В. Немилостивый заявил, что рассчитанная на год программа предусматривает сохранение единого производственного комплекса, способного выпускать и военную, и гражданскую продукцию. Излишние мощности, рассчитанные на военные потребности СССР, будут распроданы. (http: //www.malyshevplant.com/unions.cfm? un_ID=1&lang=ru).

Янукович после посещения завода в августе 2007 г. поручил создать на базе госпредприятия научно-производственной центр дорожно-строительной и коммунальной техники. Состоялось три совещания с участием представителей профильных вузов Харькова и разных промышленных предприятий (не только харьковских), которые имеют отношение к этой тематике. Осенью того же года предприятие собиралось начать реструктуризацию и планировало уже в ноябре выйти на безубыточный уровень. Но последовали внеочередные выборы, и все планы "малышевцев" оказались "замороженными".

Далее — уже знакомая всем история. С возвращением Тимошенко в кресло премьера опять начался очередной политико-экономический передел в пользу финансово-промышленных групп, поддерживающих ее блок. Понятно, что эти процессы не могли не отразиться на таком стратегическом предприятии, как ГП "Завод им. Малышева".

Новый менеджмент своеобразно принялся решать начатую еще "регионалами" реструктуризацию. Если прежнее руководство профильного министерства готово было разделить предприятие на три части, то нынешний Кабмин к реструктуризации подошел "лояльнее". Вместо разделения на части планируется продать "излишние" основные фонды, которые существуют на заводе в огромных количествах, и за счет этого погасить долги, в том числе по зарплате и Пенсионному фонду. После этого оставшиеся средства направить на увеличение объемов производства.

По словам гендиректора Геннадия Гриценко, планируется создать холдинговую компанию со смешанной формой собственности, где часть завода будет государственной, а часть — акционерной. Программой реструктуризации предусмотрена модернизация 480 танков Т-64 до 2011 г. Мощности завода способны обновить сотни танков в год. На сегодняшний день их модернизировано только 17 (это тот минимум, который позволяет сохранить людей и технологию), что явно недостаточно для выполнения программы.

Сейчас на предприятии достаточно заказов, которые позволили бы работать безубыточно, но их выполнению мешает дефицит сырья и материалов. Без вложения дополнительных средств не обойтись. Кредитный портфель завода на 1 ноября т. г. составляет 41 млн., а на 1 декабря прошлого года — был 59 млн. Т. е. за 11 месяцев он на 18 млн. уменьшился. Фактически это "вымывание" оборотных средств предприятия. Получается замкнутый круг: предприятие не может двинуться вперед из-за нехватки финансов, а те небольшие средства, которые завод зарабатывает, идут или на погашение старых кредитов, или долгов по зарплате.

Но вопрос спасения завода лежит в политической плоскости. Если Украина примет решение двигаться в одну сторону, то продавать продукцию другой стороне будет политически нецелесообразно, да и заказов все равно не будет. Можно предположить, что реструктуризация просто переведет предприятие на производство бытовой продукции.

Но радоваться нечему. На Харьковском авиазаводе давно такие мощности "ввели". Делается это для того, чтобы в результате прекращения профильных заказов занять рабочих "новым видом деятельности". Но проблема в том, что на ХАЗе подобные "дополнительные мощности" — даже не производство элементарной техники, а выпуск инвентаря для сельского хозяйства, вроде лопат, граблей и т. д.

В таком случае "реструктуризация" означает обычное уничтожение конкурента. Известно, что КБ им. Морозова, разрабатывающее модели танков для малышевского завода, создает машины, которые унифицированы не только под стандарты Украины, но и под стандарты НАТО. Возникает вопрос: не направлена ли начатая "оранжевыми" "реструктуризация" харьковского предприятия на выполнение заказа, необходимого для вступления в НАТО? Ведь в результате таких "реформ" мы или потеряем бронетанковый завод, или же переведем его на "гражданские рельсы".

Любой из этих вариантов устроит натовских конкурентов!